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重慶日報 | 西部陸海新通道今年已新開(kāi)通線(xiàn)路78條 是去年全年的5倍多 創(chuàng )運營(yíng)5年新高
大中小重慶沙坪壩區團結村、江津區小南埡和果園港魚(yú)嘴，是西部陸海新通道的三個(gè)主要始發(fā)站點(diǎn)。一周前，三個(gè)站點(diǎn)在同一時(shí)間分別發(fā)出一趟班列，奔赴不同目的地——
團結村的班列搭載了化工產(chǎn)品和汽摩配件，通過(guò)中老鐵路直達老撾；
魚(yú)嘴的班列裝載了電子產(chǎn)品、精己二酸和食鹽，通過(guò)江海聯(lián)運，去往越南；
小南埡的班列集結了青海的純堿和四川的化肥，通過(guò)鐵海聯(lián)運，經(jīng)欽州港運往北海、海口、營(yíng)口等地。
這三趟班列，均是西部陸海新通道為推動(dòng)重慶乃至沿線(xiàn)企業(yè)貨物“走出去”而開(kāi)行。重慶能在同一時(shí)間，以三個(gè)站點(diǎn)、三條線(xiàn)路的方式組織班列開(kāi)行，充分說(shuō)明了西部陸海新通道輻射能力不斷提升。
據了解，今年以來(lái)，西部陸海新通道新開(kāi)通線(xiàn)路已達78條，是去年全年的5倍多，創(chuàng )造了通道運營(yíng)5年來(lái)的新高。同時(shí)，面對高溫、疫情等多種不利因素，通道仍保持了穩定運行，各項指標都實(shí)現了逆勢上漲。
今年全年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列全線(xiàn)預計開(kāi)行9000列、運輸45萬(wàn)標箱，貨值653億元。其中，今年1—11月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸13.3萬(wàn)標箱、貨值231億元，同比分別增長(cháng)29%、36%，占總量的28%。
貨運量越來(lái)越多，憑借的是越來(lái)越大的“朋友圈”。
今年7月，湖南省懷化市對接融入省際協(xié)商合作機制，標志著(zhù)西部陸海新通道機制中首次有了中部省區市融入，通道也正式形成了“13+2”（西部省區市、海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市）的共建新格局。
企業(yè)也更加重視通道的作用。比如，重慶大江動(dòng)力設備制造有限公司、隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司、重慶潤通科技有限公司，今年通過(guò)西部陸海新通道的發(fā)運量同比增加了80%以上。
得益于西部陸海新通道等諸多開(kāi)放通道，今年重慶外貿進(jìn)出口也實(shí)現了穩中有進(jìn)。今年前11個(gè)月，重慶外貿進(jìn)出口總值7487.9億元，增長(cháng)4%。其中，出口4870.7億元，增長(cháng)5.2%；進(jìn)口2617.2億元，增長(cháng)1.7%。
通道帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，重慶蓬勃發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就是最好的證明。今年，借助西部陸海新通道中老鐵路班列，小康、長(cháng)安等“重慶造”汽車(chē)實(shí)現了常態(tài)化出口東南亞。同時(shí)，重慶還借助該班列，成功實(shí)現了二手車(chē)出口老撾并成功上牌。
“重慶是西部陸海新通道的運營(yíng)組織中心，后續要進(jìn)一步當好‘牽頭人’。”市政府口岸物流辦相關(guān)負責人介紹，目前重慶正抓緊編制《重慶市加快建設西部陸海新通道三年行動(dòng)計劃》，計劃在未來(lái)三年，讓這條通道年均貨運量、貨值增幅保持在15%以上。
